| Caratteristiche tecniche |
| Progetto: |
prototipo dello "Studio d'architettura
Sciomachen", Bologna, 1981. |
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| Costruzione: |
in legno lamellare di Cedro del Libano, presso "Nautica
Silea" di Giorgio Crosato (Tv), nel 1981, coperta in compensato
marino di Mogano. |
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*Lunghezza ft. mt. 10, 372
*Baglio max mt. 3, 576
*Lunghezza al galleggiamento mt. 8, 417
*Stazza lorda 10,43
*Pescaggio mt. 1,84
*Bulbo in piombo
*Timone semi ellittico, aggiornato nel 1993. |
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| Scafo |
Scafo *Opera morta di colore bianco con fasce
laterali di colore blu e logo nome della barca.
Fianchi e specchio di poppa ridipinti nel
2003. Nel 1993, lo scafo e' stato portato
interamente a legno, impermeabilizzato e quindi ridipinto. |
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| Rina |
* Scadenza giugno 2010 |
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| Superfice velica |
*Randa + Genoa mq. 55,88
*Randa mq. 36,52
*Genoa mq. 19,36 |
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| Albero e
sartiame |
Albero e sartiame *Armo frazionato, 7/8,
volanti strutturali.
*Albero "Canclini", in alluminio anodizzato, smaltato bianco, passante, 3 crocette.
*Rotaia Antal e randa steccata, sistema Lazy Jack, luglio 2005.
*Vang idraulico "Navtec"
*Boma in alluminio anodizzato, laccato bianco.
*Sartiame in Dayform, luglio 2005.
*Strallo cavo d'acciaio 8 mm., canaletta "Tuff Luff"
*Manovre rinviate in pozzetto.
*Scotte e drizze: 2 drizze randa, misto tessile-acciaio,
2 drizze genoa (dx-sx), misto tessile-acciaio, 1
drizza spi misto tessile-acciaio, 1 drizza tangone, misto
tessile-acciaio 1 drizza caricabasso, tessile. |
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| Coperta |
*Winches: 8 winches Barbarossa, di cui 4
self tailing.
*Strozzatori: 2 serie da 3 stop "Lock", una per lato.
*Strozza scotte: 2 per carrello randa, 2 per manovre spi, 2 per strallo poppa regolabile.
*Rotaie 2 serie per lato, con punti di scotta scorrevoli
*Passacavi: 2 Barbarossa doppi per lato.
*Golfari: 11 golfari inox, 4 in poppa, 2 centro barca, 1 a prua.
*Trasto randa: su carrello "Figo", a poppavia del pozzetto
*Timone a barra in alluminio, stick in acciaio.
*Prua: muso in acciaio inox con rotella passa catena e fermo ancora.
*Salpa ancore Lofrans Project 1000, potenza 1000 W, con campana, luglio 2005.
*Pulpito prua: in tubi d'acciaio da 12 mm.
*Pulpito poppa: in tubi d'acciaio inox 12 mm., con apertura
in cavo d'acciaio e moschettone. Tavoletta in Iroko per supporto motore fuoribordo.
*Candelieri: idem, con base a 4 viti, 2 passanti ed imbullonate, 2 a legno avvitate su legno massello.
*Draglie: doppia serie in cavo d'acciaio inox, con arridatoio Hasselfors.
*Bitte: doppia bitta di prua in acciaio, sfilabile su rotaia
imbullonata su longherone strutturale. 2 bitte
di poppa, in materiale plastico, montate su supporto
in Teak, contro piano in Mogano massello, contro piastra in acciaio.
*Bussole: 2 bussole illuminate, una per lato, incassate
in coperta, con gabbia d'acciaio di protezione.
Falchetta In Teak. Leva invertitore motore e quadro comandi in pozzetto.
*Antisdrucciolo: trattamento antisdrucciolo con pittura bi- componente e microsfere, 2005. |
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| Motore |
*Lombardini
Marine, modello LDW1003, 3 cilindri 30 CV (KW 22,1), cilindrata
1028 cc., 3600 giri minuto, alesaggio e corsa
75x77,6, rapporto di compressione 22,8:1,
peso kg.115. Motore di fabbrica, installato luglio 2005.
* invertitore riduttore HURTH, linea d'asse. Impianto
d'aspirazione aria dal comparto motore.
*Motore accessibile da 3 lati.
*Elica J Prop, tri-pala, passo variabile in acqua, anno 2006.
Trancia cime J sull'asse. |
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| Impianto idraulico |
*Pompa di sentina manuale azionabile dal pozzetto.
*1 Pompa di sentina elettrica, volante. 1 pompa di sentina automatica
*Sebatoi d'acqua per complessivi 250 litri, autoclave da 12 litri minuto. |
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| Impianto elettrico |
*Circuito 12 volt.
*Prese 220 con trasformatore
*1 batteria da 100 Ah per i servizi ed una da 100 Ah per il motore.
*Due interruttori principali con diodo per la ricarica
*1 carica batterie
*Luci interne
*Luci di navigazione vela e motore, faro coperta
*Bussole illuminate
*Presa 12 volt sul pannello e presa 220. |
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